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造船業
晨報記者 曹西京中國石油(601857,股吧)和石化設備工業協會首席顧問趙志明表示，今年1-7月，總體裝備制造業工業總產值增長同比下滑，但是石油裝備尤其是海工裝備的增長遠好於整個裝備制造業增長。未來五年，一個新的海洋工程裝備建設和發展的高潮即將到來，海洋油氣的開發向深水發展。他是在上海舉行的2012年中國海洋工程裝備論壇上作出上述表示的，此次論壇以“邁向深水，海洋工程裝備的高端之路”為主題。海工裝備需求大由於油價居高不下，海洋油氣開發成當前一大熱點。有統計顯示，2000年以來全球海洋油氣新發現中有一半在深水。當前，我國的海洋油氣主產區在淺海，由淺海走向深海是大勢所趨。據悉，當前全球超過2/3的新發現油田來自海上，更多的油氣資源來自海洋,這也預示著海工裝備市場將迎來發展機遇。3000米以上的深水區域更是未來勘探的熱點，深水裝備更將成為海工裝備發展的重中之重。海洋工程裝備是國傢“十二五”戰略新興產業規劃裡面的一個重要組成部分。趙志明表示，雖然今年世界經濟增速放緩，但海洋油氣的開發投資仍有望增長10%左右。具體到我國，“十二五”期間用於海洋油氣開發的投資預計將達到2500億元，從而把海洋油氣產量從目前的5000萬噸提升到1—1.2億噸。千億級別的大投資，將給海洋工程裝備市場帶來極為可觀的需求。上市公司積極進入另一方面，船舶和工程機械等傳統行業需求低迷，這使得越來越多的國內船廠進入海工裝備領域。比如以傳統運輸船和特種船設計為主的上海佳豪(300008,股吧)（300008）今年上半年船舶及海工船設計營業收入同比增長1%，達到7864萬元，占總收入比重在50%以上，且毛利率高達61.6%，居所有業務之首。生產大型鑄鍛件為主的寶鼎重工(002552,股吧)（002552）近兩年也將目光投向石油鉆井平臺配件市場，來自海工裝備的訂單緩沖瞭公司業績大幅下滑的風險。2012年上半年，寶鼎重工承接的海工產品訂單量同比增長明顯，石化配套大型鑄鍛件收入達到368.32萬元，同比上升73.76%。公司表示，“看好未來海工配套部件市場，將在獲取客戶認可的情況下擴大海洋石油鉆井平臺部件的銷售額，加快產品轉型升級。”也有一些公司以海工配套部件市場為重點開拓方向。比如，為瞭適應南海區域惡劣的臺風環境，亞星錨鏈(601890,股吧)（601890）開發出瞭世界最高強度的R5系泊鏈，並成功打入國際市場。實際上，亞星錨鏈的傳統業務是設計、建造船用錨鏈。今年上半年亞星錨鏈營收、凈利潤同比雙雙下滑，但受益於海工業務拓展，海洋系泊鏈營收同比大漲95.53%；R5還成為公司進軍海外海工市場的利器。統計顯示，上半年亞星錨鏈的海外銷售收入同比上漲近53%。在平臺設計和總承包領域，近兩年來國內船舶設計企業也開始發力。趙志明表示，目前我國海工裝備占世界市場的份額隻有7%，而韓國和新加坡都在20%左右，尚有很大追趕空間。但船廠轉戰海工裝備時，有三道難題待解：一是加強設計能力。目前海工裝備的設計主要掌握在歐美國傢手裡，部分國內企業已嘗試用收購的辦法縮小差距。二是加強總裝承包能力，爭取形成5-6個具有較強國際競爭力的總承包商。三是提高關鍵配套設備的國產化率。
新聞來源http://news.hexun.com房貸信貸任何問題免費諮詢/2012-08-25/145雲林西螺汽車貸款133408.html
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