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為什麼電動汽車會出現跑不動、充不進電的情況，原因來自於電池模組電平衡的不一致性。我們的經驗表明，要保證車輛正常運行，需要抓一個最關鍵的問題，就是要控制、管理電池模組的電量平衡。這就需要通過遠程監控系統，弄清楚車輛處於什麼樣的狀態，並及時把電池拆下來對模組補電，這一點在目前電池生產一致性比較差的情況下，非常重要。從性價比角度考慮，電池搭載的合理指標是200公斤電池續航200公裡。因為討論續航裡程要有前提，就是搭載多少電池，如果搭載500公斤電池，很多車可以跑500公裡，但這本身就是一個損耗。所以我們提出來，200公斤三元鋰電池續航200公裡，如果這個指標我們能做到，國內純電動汽車和日產的聆風（leaf）電動汽車至少能在性能上達到同等水平。10年來的經驗讓我們體會到，企業不能隻是空談，要立即做起來，不要在技術路線上糾結，現在有條件發展的，就要認真幹起來，而且一定要明確不是做工程樣品，不是做單純的科研成果，就是要奔著市場化目標、瞄準市場需求去推動，必須要讓電動汽車到用戶手上、到市場上去使用。企業在發展過程中，遇到困難就解決問題，不斷解決新問題，但要堅持往下走，因為堅持就是勝利，所以必須要繼續堅持，絕不動搖、絕不停頓。唯其如此，我國電動汽車的推廣、節能減排發展才會有希望。建議：● 國傢財政部門的補貼，對於私人購買電動汽車起到瞭非常重要的作用，需要堅持下去，但是推廣電動汽車，成本的問題可以靠擴大規模、改進技術解決，長期靠財政補貼勢必難以維系。未來如果中國一年銷售20萬輛的時候，恐怕就無法補貼瞭。● 出路就在於，要在全社會建立一個能夠給電動汽車充電的使用環境，讓消費者既能夠為保護環境作出貢獻，又能得到實實在在的實惠，才是推動產業技術進步、行業發展最重要的秘訣。● 可以從現在開始，要求所有的新建小區一定要安裝充電樁，所有新城區建設規劃一定要預留充電樁設計，在老城區的改造的時候，也可以因地制宜考慮充電設施建設。如果這個事情我們今天開始做起來，再過十年，我國的新能源汽車產業在世界上就會有地位。當然，商業模式作為推動技術進步和產業發展的重要力量，肯定也得同時推進。（作者系十二屆全國人大代表、江淮汽車(600418,股吧)股份有限公司董事長）文章來源：《能源評論》var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-18/153306224.台北信貸html
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