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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。


  "為瞭倡導綠色出行，我市大力發展城市公交，截至目前已開通瞭二十幾條公交專用線，並正在積極推進在更多的道路開通更多的交通專用線。""可以在大連建立一個覆蓋城區的學生公交出行智能化管理平臺。"孫民建議說，在這個平臺上，學校為管理對象和終端，各個學校的學生人數、上下學時間、學生乘車線路等都做成該平臺的數據庫。"這個平臺可以由大連市公交集團牽頭建設，政府財政可以給予一定的補貼，在上下學時流動起'公交學生專用車'的城市風景線。"孫民委員認為。

  孫民委員表示，這樣一來，每天至少有2萬臺小汽車奔波在學生上下學的路上。

  孫民委員在調研中瞭解到，目前，大連市內五區共有中小學校207所，在校學生共計16.7萬人，其中，小學、初中共計194所，在校學生15.05萬人；教育局所屬高中13所，在校學生1.65萬人。而市教育局也曾做過調查，據不完全統計，市內五區學生上下學乘坐公交車為30178人，約占18%，私傢車接送人數為18463人，約占11%，步行和騎車為115383人，約占69%，乘坐校車、學校和傢長租用的車輛及其它形式上下學人數為2976人，約為2%。

  問題：私傢車接送學生上下學，浪費資源、污染環境、影響交通

  2014年市政協十二屆二次會議上，市政協委員孫民經過調研，提出為需要乘車上學的城市中小學生建立"公交學生專用車"智能管理平臺，讓公交車和公交專用道為學生群體提供專門服務。

  對此，市教育局答復，為保證城市學生上小學交通安全，他們一方面將嚴格控制和減少擇校生比例，讓義務教育階段學生"就近入學"，另一方面將與政府有關部門溝通、協調，希望能早日建成"公交學生專用車"智能管理平臺。

  孫民委員提出，由於大連市內的中小學絕大多數沒有校車，很多傢長開私傢車送孩子上下學，既影響本來就很脆弱的城市交通，也讓傢長們付出瞭很多時間成本。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-08-06/08112851597.shtml

  針對全市中小學生上下學的交通安全，市教育局也曾就城區中小學生乘坐公交車的線路、站點情況做過調查。據市內五區教育行政部門和學校上報情況統計，全市中小學生乘坐公交車的線路共計109條，公交站點1937個；其中，初中、小學上下學乘坐公交車的線路共計94 條，公交站點1144個；局屬高中學生上下學乘坐公交車的線路共計108條，公交站點1440個。

內容來自sina新聞

  建議：建學生公交出行智能化管理平臺，引導綠色上下學

  上下班的人，如今有瞭公交專用道，那麼上下學的人，能不能擁有公交專用車呢？讓城市裡的學生能像農村學生一樣乘坐校車上學，是近年來很多城市學生傢長熱切盼望的事兒。卓蘭鎮二胎房貸利率如有購房問題可咨詢400-606-6969

  舉措：讓義務教育階段學生就近入學，呼籲"公交學生專用車"早日為學生服務

引導城市學生綠色上下學 傢長盼設 公交學生專用車

  目前，我市落實《校車安全管理條例》的要求，已於2012年啟動瞭涉農地區校車工程，在8個涉農地區配備專用校車1014臺(分三年完成)，到今年底1014臺專用校車將全部到位，這些小車將覆蓋有需求的每一個村屯，農村中小學生上下學的交通安全會得到有效保障。

  而市區實施義務教育的學校，已按"就近入學"的原則設定學區，隨著中考升學指標到校生的比例逐年加大和普通高中擇校生比例逐年減少(未來三年擇校生招生計劃比例為零)，初中和小學選擇擇校入學的將越來越少。

  針對政協委員《關於建立大連"公交學生專用信貸台南仁德信貸車"智能管理平臺的提案》所提建議，市教育局答復將積極與政府相關部門溝通、協調、建議，為早日建成"公交學生專用車"智能管理平臺、保障學生上下學交通安全，做出積極貢獻。

  

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